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馬斯克說，“每個人都知道德國工程技術是杰出的，這是肯定的。這也是我們將歐洲巨型工廠設在德國的部分原因。我們還將在柏林創建一個工程和設計中心，因為柏林擁有一些世...
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“我不關心現在鈷的需求狀況，‘現在’終將成為歷史。”
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我們認為及早地溝通項目是非常重要的，這也是中德電動汽車示範合作指導委員會的任務之一。他建議德國聯邦交通部與中國科技部繼續加強直接溝通。雙方一致同意2021年在北京...
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2019年1-9月，全國規模以上ag8環亞制造企業營業收入5679.4億元，同比增長13.2%，實現利潤總額245.2億元，同比增長49.4%。
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前不久有外媒報道，德國政府計劃將現有的電動車補貼額度提升50%，補貼上限提高到每輛車6000歐元，以推動當地新能源汽車加速發展。這筆補貼或將一半由汽車制造商和經銷商...
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中汽協11月11日公布的數據顯示，今年10月新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，同比分別下滑35.4%和45.6%；前10個月，新能源汽車產銷分別為98.3萬輛和94.7萬輛，增速...
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未來，以“綠色工廠”為載體，打造綠色產品、連接綠色供應鏈，成就綠色制造中堅力量。更多微宏動力精彩，敬請期待！
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隨著各大企業不斷推進電動汽車的發展，這些標準會逐漸變得越來越常見，而且廠商們也會在銷售過程中用消費者更熟悉的馬力和續航範圍數據來替代，但是了解到這些數據依然能...
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11月13日，小鵬汽車官宣成功簽署C輪融資，總金額4億美金。
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動力ag8環亞方面，據行業人士表示，受下游新能源汽車市場需求疲弱影響，主流三元動力ag8環亞企業自10月中下旬開始減產，預計11月行業整體開工率水平繼續下滑至四成左右。
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為進一步促進我國固態ag8環亞的全面發展，應從原材料方面、技術路線方面、專利布局方面、產業配套方面與設計開發方面入手，各方面協同發展，產學研結合，打造高質量產業鏈。
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贏合科技基于公司戰略發展需要，為進一步做大做強企業，決定引入戰略合作伙伴，綜合多方因素，最終確定與上海電氣（以下簡稱“上氣”）達成戰略合作，並于11月11日正式公...
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目前，國內氫能發展雖有政策助力，但政策與產業的脫節以及產業短板的制約問題仍然存在。多位業內人士向記者表示，對于當前的中國氫能產業而言，突破政策和產業短板，找到...
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中國科學院青島生物能源與過程研究所研究員梁漢璞帶領的能源材料與納米催化研究組致力于探索合成具有高性能的納米催化劑，應用于相關領域。近來，在電化學制氫領域取得一...
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氫能即使是個零頭，也該用好。為此，科研人員應該多做些實事求是的分析，而不要炒作和鼓噪，以免誤導公眾和官員。
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1-10月燃料ag8環亞汽車產銷分別完成1391輛和1327輛，比上年同期分別增長8.2倍和8.0倍。
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隨著近年氫能產業不斷發展與成熟，長續航、大載重的重卡領域，被普遍認為是氫燃料ag8環亞未來重要的應用場景。2018年中科院院士干勇做客《中國經濟大講堂》表示，“柴改氫”...
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在2019第二屆中國國際進口博覽會上，全功率氫燃料ag8環亞概念車首次亮相。這款概念卡車是面向未來的氫燃料大型移動工具。它推出後，標志氫燃料ag8環亞技術拓展到商用車領域的腳...
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德國媒體報道稱，戴姆勒集團已決定在全球範圍內針對管理層進行裁員，裁員幅度約為10%。11月8日，德國媒體《南德意志報》(Sueddeutsche Zeitung)援引戴姆勒工會的內部文件...
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現在，大多數鋰離子ag8環亞都由易燃的液體電解質制成，非常不安全；不過，美國科學家研發出一種新型WiBS電解質，能夠制成不會著火的ag8環亞。
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